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Genevo Assist PRO II M detecteur radar (basique)
€1.637,82
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Collections: 1 Detecteurs de radar
Catégorie: Antiradar, Detecteur de radar
Types de produits: detecteur radar
Detecteur de radar Genevo Assist PRO II M
Le nouveau détecteur de radar haut de gamme Genevo Assist PRO II M offre le dernier traitement de signal innovant pour une détection fiable des derniers radars de vitesse 3D. Le module de détecteur de radars le plus puissant, doté d'un micrologiciel détaillé, avertit des mesures de radars bien à l'avance. Des mises à jour régulières permettent la détection de technologies de mesure radar encore plus récentes. Il dispose également d'un nouvel écran couleur OLED amélioré pour l'utilisation et d'une base de données actualisée des POI européens pour les radars fixes avec une sortie vocale en plusieurs langues. Vous êtes ainsi informé des dangers par la voix et par l'écran. (Les mises à jour à vie pour l'Europe sont incluses). L'ergonomie était également très importante pour Genevo avec le nouveau détecteur de radars Assist PRO II M. L'écran reste extrêmement compact et facile à utiliser.
L'écran reste extrêmement compact et facile à lire et peut même être commandé par un geste. La luminosité de l'écran peut également être réglée via le contrôle de la lumière. Les boutons sont positionnés de telle sorte qu'une utilisation rapide est possible même dans un espace de rangement, par exemple dans la console centrale. Vous disposez ainsi d'un moyen 100 % sûr et aussi, grâce aux petites dimensions de l'appareil, discret d'être averti des systèmes de mesure installés en permanence dans toute l'Europe. La suppression encore améliorée des fausses alarmes augmente le confort de conduite pendant l'utilisation.
Le détecteur de radars Genevo Assist PRO II M peut également être complété par des brouilleurs de laser et des bloqueurs eso ("eso" est pertinent pour l'Allemagne). Tous les composants supplémentaires sont alors commandés de manière uniforme via l'écran central. En cas d'urgence, l'écran peut être immédiatement retiré du support magnétique. Le système s'éteint automatiquement.
Le détecteur de radars Genevo Assist PRO II M contient dans sa mémoire les positions GPS des radars. Il avertit par une voix et un feu clignotant à temps avant d'atteindre ces radars. L'antenne radar/laser HD vous protège également des radars mobiles et des pistolets laser (s'ils sont équipés de composants de brouillage laser). Vous pouvez mettre à jour la mémoire du détecteur de radar Genevo aussi souvent que vous le souhaitez à l'aide d'une clé USB. Cette base de données peut être mise à jour facilement. Grâce à une interface USB, l'appareil est mis à jour très rapidement et de manière fiable avec les dernières données. Vous serez ravi !
Caractéristiques :
- Le détecteur de radar Genevo Assist PRO II M signale les systèmes mobiles et fixes de mesure de la vitesse en Europe.
- Dernière base de données Europe pré-installée
- inclut des mises à jour gratuites à vie des POI européens
- Couleur OLED brillante pour des avertissements optimaux (74 mm × 32 mm × 8 mm)
- contrôle gestuel et capteur de lumière
- module GPS puissant pour un fonctionnement caché
- avertissement pour les mesures de contrôle de tronçon
- Avertissement des radars stationnaires
- Avertissement des caméras de feux rouges et des clignotants de feux de circulation
- Toutes les alarmes et le fonctionnement en plusieurs langues
- Antenne de détecteur de radar haut de gamme résistant aux intempéries
- Couverture de 360° degrés des radars mobiles en Europe (bande X/K/Ka/Multaradar)
- Ka étroit : 34,0 GHz, 34,3 GHz, 34,7 GHz, 35,5 GHz (±120 MHz)
- Ka large : 33,4 GHz ~ 36,0 GHz
- K étroit : 24,125 GHz (±70 MHz)
- K large : 24,125 GHz (±150 MHz)
- MultaRadar : CD/CT
- Gatso : RT3/RT4
- Avertissement de mesure laser (également Poliscan Speed)
- Filtre/force de réception radar librement réglable
- La défense laser et la protection eso peuvent être installées ultérieurement (voir nos packs complets d'avertisseurs de radar)
A propos des mesures de vitesse avec radar
Le compteur des autorités peut être installé dans un véhicule ou sur un trépied routier ou fixé dans une boîte. Il contrôle le trafic entrant et est efficace jusqu'à une distance de 40 m. Le rayonnement radar frappe le véhicule et est réfléchi. Lorsque le véhicule se déplace vers le compteur, la fréquence du rayonnement réfléchi augmente. Le rythme est calculé à partir de cela. S'il est supérieur à la limite, une photo ("avec flash") est déclenchée pour capturer les plaques d'immatriculation et les pilotes. Le rythme mesuré est indiqué sur la photo. Les mesures radar sont utilisées dans toute l'Europe, un avertissement en temps réel par un détecteur de radar fixe de haute qualité est possible sans aucun problème.
A propos des mesures de vitesse avec laser
Avec une mesure laser, le trafic entrant et sortant peut être contrôlé jusqu'à environ 300 mètres. L'appareil fonctionne à la main ou sur un trépied. Dans le processus, des impulsions lumineuses invisibles sont émises qui reflètent le numéro de plaque d'immatriculation. A partir de la durée de ces impulsions, le tempo est calculé. Pour une mesure valide, la plaque d'immatriculation doit être dirigée à l'aide d'une visière. Si tous les signaux émis ne sont pas reçus à nouveau sans interférence, par exemple à cause d'une voiture très sale, l'appareil arrête automatiquement la mesure. Cela s'applique également si les valeurs individuelles sont en dehors de la tolérance, par exemple en raison d'un flou. Comme aucune photo n'est prise pendant le laser, le véhicule doit être arrêté immédiatement après la mesure afin d'enregistrer les données du conducteur et du véhicule en plus des valeurs mesurées. Les mesures laser sont utilisées en Allemagne et sont également très répandues en Europe. Une solution idéale est la prévention complète d'une mesure en utilisant un brouilleur laser (par exemple Antilaser Priority Dual).
Ces dernières années, un nouvel appareil de mesure mobile est devenu populaire, en particulier en Allemagne: le soi-disant "capteur unilatéral eso 3.0", qui est parfois appelé mesure de la barrière lumineuse en raison des générations précédentes. L'appareil de mesure eso 3.0 se distingue par sa structure caractéristique et peut être facilement reconnu en raison du grand nombre de photos sur Internet. En principe, les détecteurs de radar et les systèmes laser éprouvés restent inefficaces dans la mesure où aucun radar ni onde lumineuse laser n'est émis par l'appareil de mesure. Après qu'aucune protection n'a été possible pendant longtemps, il existe maintenant un remède sous la forme de l'eso guard PRO, qui est installé en tant que solution d'installation fixe sur la plaque d'immatriculation.
L'appareil de mesure (également appelé "radar fixe" ou "colonne flash") est installé en permanence en bordure de route. Il contrôle le trafic entrant et est efficace à une distance de 3 à 15 m. Ce faisant, une boucle d'induction déclenche un signal sur la route ou, dans le cas de colonnes clignotantes modernes, le rayonnement laser frappe le véhicule et se réfléchit. Si le véhicule se déplace vers le système de mesure, la fréquence lumineuse du rayonnement laser réfléchi augmente. Le rythme est calculé à partir de cela. S'il est supérieur à la limite, une photo ("avec flash") est déclenchée pour capturer les plaques d'immatriculation et les pilotes. Le rythme mesuré est indiqué sur la photo.
Cette méthode de mesure peut être trouvée partout en Europe, un avertissement en temps opportun par un détecteur de radar avec une base de données de radars GPS intégrée est facilement possible.
Dans une mesure de suivi vidéo, le véhicule de mesure, qui n'est souvent pas reconnaissable en tant que tel, se déplace derrière la voiture pour être contrôlé sur une distance d'au moins 300 m. Une caméra vidéo capture la voiture surveillée et un ordinateur connecté au compteur de vitesse calcule la vitesse moyenne sur la piste. Il y a une déduction de tolérance de 5 km / h. Cette méthode de mesure est utilisée régulièrement sur les autoroutes en Allemagne, principalement des véhicules de marques allemandes de la classe moyenne et supérieure.L'avertissement et la protection par des détecteurs de radar ou des interférences laser ne sont techniquement pas possibles. La cible Blueye fournit un avertissement basé sur la technologie TETRA (vérifiez votre pays si TETRA est utilisé dans votre pays).
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Les détecteurs de radar, brouilleurs laser, systèmes GPS d’avertisseur de radars de contrôle et lasers de toutes sortes sont connus depuis des années. Ils sont de plus en plus fréquents partout en Europe sous forme d’appareils installés durablement et de manière dissimulée.
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